Botswana

Vandaag moet ik het zonder Piet stellen. Hij vertrok deze ochtend, maar gelukkig nadat hij me nog wat geholpen had, waarvoor mijn dank. Paul is de volgende die komt aflossen, maar zou pas vanavond aankomen. Helaas miste hij vanwege winterellende zijn vlucht en komt pas morgenavond aan. Dus helemaal alleen vliegen. voor het eerst echt overland in mijn eentje met de ash. De motorstart geeft het verschil gelijk aan. Sneller los en beter klimmen. Gisteren hadden we de hele tijd in blauw gevolgen, maar volgens Bernd onze CI terplaatse, zou het vandaag beter worden. Aangezien de voorspelling is dat de cu in het oosten zullen zitten, plan ik mijn vlucht die kant uit. Gisterern was niet amders, maar uiteindelijk bleken de cu toen zo'n 250 km ver naar het oosten te zitten. Vandaag blijken ze te beginnen bij Gobabis. Dat is een vliegveld zo'n 150 km oost van Kiripotib. Dus inderdaad de eerste 150Km blauw, maar wel goed stijgen tot 2m en af en toe zelfs een bel van 3. vanaf Gobabis besluit ik zuidelijk te gaan, omdat ik gepland had om richting Moscow te vliegen. Het wordt die kant uit ecther terug blaus, dus besluit ik af te buigen richting oost, om Botswana in te vliegen. Het stijgen is goed en de wolken zijn betrouwbaar. Prachtig en onherbergzaam. Weinig of geen buitenlandingsmogelijkheden. Aangezien het hoog gaat toch maar verder vliegen. Het plan is om ongeveer 16:00 lokale tijd terug te keren. dat moet me dan genoeg tijd geven om voor sunset thuis te komen. Dus zogezegd zo gedaan en ongeveer 300Km voor Kiripotib draai ik om. Helaas de eerste cu doen niet wat ze beloven, en het wordt langzaam spannend, als ik merk dat de lx 19:00 aangeeft als aankomsttijd. Even vrees ik het ergste, maar ik kan natuurlijk ook altijd landen op Gobabis als het echt te laat zou worden. Uitendelijk valt het wel meem een beetje sneller vliegen en de mccready op 3 zolang het stijgen aanhoudt. Later als het max stijgen voorbij is schuif ik terug naar 1 om hoog te blijven. Het werkt en ik kan het veld halen voor sunset. Aangezien de zon ook hier onder gaat in het westen, de lucht heel helder is, en de landingsbaan met de heersende wind ook westelijk ligt, is het soms heel lastig landen. Als de wind niet te hard is kan je op de andere banen. Sommigen wachten tot de zon net onder de horizon is. Maar het is deze avond ook druk omdat iedereen zo rond die tijd komt landen. 2 EB-28, 2 ASH 25, 2 Antares waarvan 1 uit Pokweni, Nog een ash uit bitterwasser. Een DG808. Met de zaklampd de kist opruimen. Ik denk dat de mieren ontdekt hebben dat we druivensuiker in onze zijvakjes bewaren, want er zijn een stel verstekelingen mee gevlogen. trusten