Back in business!
Door: Evert en Erik
Blijf op de hoogte en volg Team
23 December 2010 | Namibië, Windhoek
Gisteren bij de eerste keer dat Bozze de checks uitvoerde, bleken we meteen een probleem met de olie te hebben, er was eigenlijk geen meer...
Eerst een beetje verbaasd, maar bij nog's goed kijken bleek de olie niet ver te zijn: ze lag onder de kist.
Kennelijk een probleempje met de olieleiding. Enfin, op Bitterwasser hebben ze een garage en onderdelen, dus maar een contact opnemen daar. Steeds in gesprek: blijkt dat daar de telefoon kaduuk was. Dit gecombineerd met het feit dat zowel Hans als Bernd weg waren uit Kiripotib, maakte het niet eenvoudiger om de juiste contacten te leggen. Eerst maar eens met Schleicher gebeld, Mario Link.
Die vertelde dat vanaf de 23e de fabrieksvakantie begint, dus dat we enkel die dag nog een beeeetje hulp konden krijgen. Via Bernd intussen een telefoonnummer gekregen van Bitterwasser, waar Martin (sleepvlieger, tempvlieger, kampleider) ons wist te vertellen dat Stefan, de technicus naar Duitsland was voor zijn kerstvakantie. Toch zijn nummer gekregen en inderdaad, hij zou pas op 9 januari weer terug zijn. Maar: de olieslang die wij zochten was wel in de voorraadkist op Bitterwasser. Na nog een keer of tig gebeld te hebben, besloten we om rond vijfen die kant uit te gaan, samen met Stadler en Waldorf (ofwel Hartmund en Reinhard). Een leuk uitje, toch? Bij aankomst op Bitterwasser werd ons verteld dat Joris, die de sleutel van de Schleicher kist had, nog aan het vliegen was. Dus maar bij een biertje op zijn aankomst gewacht. Net rond sunset geland, wist Joris van niets, en bleek de sleutel gewoon op de werkbank te liggen...
Enfin, na enig zoeken vonden we de olieslang, en kregen we er gelijk twee mee. Je kunt immmers niet weten?
Daags daarna boden Piet en Otto zich aan om ons te helpen met het knutselwerk. Mario Link had nuttige tips gegeven, en verteld dat het een lastige klus is, maar niet onmogelijk...
Om 6.30 gingen we met Piet (die al een half uurtje op ons zat te wachten) aan de gang. Stap voor stap de hele santemekraam uitbouwen, alles fotograferen en onder een afdak de kist geparkeerd. Met een roestige takel de motor opgehesen en uit de romp gewurmd. Dat valt nog lang niet mee, maar het lukte toch goed.
Inderdaad liep de olie vlotjes langs de slang naar buiten. De nieuwe eraan geprutst, en toen de boel nog moeten ontluchten. Bleek dat je daarvoor nog de uitlaat eraf moest knutselen...
Enfin, rond zes uur zat de kraam weer in elkaar, en konden we met kloppend hart aan de testloop beginnen. Evert schrok zich nog het apezuur toen tijdens de testloop Alfredo zich met een enorm gekraak op de radio meldde. Dat klonk toch net als een vastloper!
Maar de boel liep prima, zodat om zeven uur Evert nog voor een single-pilot testvluchtje kon vertrekken, en net voor sunset weer als gelukkig mens aan dek stond...
Eerst een beetje verbaasd, maar bij nog's goed kijken bleek de olie niet ver te zijn: ze lag onder de kist.
Kennelijk een probleempje met de olieleiding. Enfin, op Bitterwasser hebben ze een garage en onderdelen, dus maar een contact opnemen daar. Steeds in gesprek: blijkt dat daar de telefoon kaduuk was. Dit gecombineerd met het feit dat zowel Hans als Bernd weg waren uit Kiripotib, maakte het niet eenvoudiger om de juiste contacten te leggen. Eerst maar eens met Schleicher gebeld, Mario Link.
Die vertelde dat vanaf de 23e de fabrieksvakantie begint, dus dat we enkel die dag nog een beeeetje hulp konden krijgen. Via Bernd intussen een telefoonnummer gekregen van Bitterwasser, waar Martin (sleepvlieger, tempvlieger, kampleider) ons wist te vertellen dat Stefan, de technicus naar Duitsland was voor zijn kerstvakantie. Toch zijn nummer gekregen en inderdaad, hij zou pas op 9 januari weer terug zijn. Maar: de olieslang die wij zochten was wel in de voorraadkist op Bitterwasser. Na nog een keer of tig gebeld te hebben, besloten we om rond vijfen die kant uit te gaan, samen met Stadler en Waldorf (ofwel Hartmund en Reinhard). Een leuk uitje, toch? Bij aankomst op Bitterwasser werd ons verteld dat Joris, die de sleutel van de Schleicher kist had, nog aan het vliegen was. Dus maar bij een biertje op zijn aankomst gewacht. Net rond sunset geland, wist Joris van niets, en bleek de sleutel gewoon op de werkbank te liggen...
Enfin, na enig zoeken vonden we de olieslang, en kregen we er gelijk twee mee. Je kunt immmers niet weten?
Daags daarna boden Piet en Otto zich aan om ons te helpen met het knutselwerk. Mario Link had nuttige tips gegeven, en verteld dat het een lastige klus is, maar niet onmogelijk...
Om 6.30 gingen we met Piet (die al een half uurtje op ons zat te wachten) aan de gang. Stap voor stap de hele santemekraam uitbouwen, alles fotograferen en onder een afdak de kist geparkeerd. Met een roestige takel de motor opgehesen en uit de romp gewurmd. Dat valt nog lang niet mee, maar het lukte toch goed.
Inderdaad liep de olie vlotjes langs de slang naar buiten. De nieuwe eraan geprutst, en toen de boel nog moeten ontluchten. Bleek dat je daarvoor nog de uitlaat eraf moest knutselen...
Enfin, rond zes uur zat de kraam weer in elkaar, en konden we met kloppend hart aan de testloop beginnen. Evert schrok zich nog het apezuur toen tijdens de testloop Alfredo zich met een enorm gekraak op de radio meldde. Dat klonk toch net als een vastloper!
Maar de boel liep prima, zodat om zeven uur Evert nog voor een single-pilot testvluchtje kon vertrekken, en net voor sunset weer als gelukkig mens aan dek stond...
-
23 December 2010 - 20:49
Piet:
Heren, proficiat. Dat jullie dit geklaard hebben moet toch minstens zo goed voelen als een 850 km.
Daar gaan jullie morgen toch mininaal voor, toch? -
24 December 2010 - 06:39
Paul:
Puik werk, kerels. En hadden jullie dan echt geen schroeven over aan het eind? Daar zouden Geert en ik nooit in geslaagd zijn.
Nu wordt het inderdaad tijd dat de ballen weer uit de broek gaan! -
24 December 2010 - 10:54
Guido:
prima jongens nu kunnen we ons zelf als kamo laten registreren niet! we hebben ondertussen zowal alle kennis in huis nietwaar....... -
24 December 2010 - 15:39
Peter Bickel:
Mannen, top, mijn complimenten !
Jammer van de verloren dagen, gelukkig regende het nietwaar? ;-)
Het geeft ook een verluchting voor de mensen die nog moeten komen, kan ik je verzekeren..!
En nu weer de lucht in en kilometers vreten, geniet ervan !
Peter -
24 December 2010 - 19:06
Willy:
Wat bij jullie zwarte sneeuw was, is hier wit.
Maar het is bij beide eens letterlijk uitgraaaven"
Dikke Proficiat met jullie improvisatieklustalent. Toppy -
24 December 2010 - 19:23
Willy & Antoinette:
We hebben wel te doen met jullie, om met die temperatuur ,de Kerst zien door te komen .
Ook aan jullie lotgenoten.
Prettige Kerst en een Gezond 2011 -
24 December 2010 - 19:38
Geert:
Reactie op de olc van 24/12 Nou mannen,, knap hoor, het was even heel spannend. zie dat jullie na aankomst nog even de motor hebben geprobeerd; Geloofden jullie het zelf nog niet? Leek wel een moeilijke dag. Laag gevlogen. Hopen op cu en mooie lange vluchten. Gaat zeker lukken. Bedank Piet namens de groep dat hij ons heeft willen helpen. Hij heeft me te kennen gegeven dat hij geïnteresseerd is om evt met onze groep mee te gaan als we nog eens die kant op gaan. Wie weet...
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
